今天讲讲加热器如何保养和维护，随着社会不断进步，国家本着对人民的负责，加大了环保力度，对用热的洁性和高效性要求越来越高，而电加热器正是由于其安全、无污染、全球控制和维护成本低等优点越来越被广泛使用。下面向大家介绍一下如何正确维护电加热器，以供大家参考!1、平时应对电加热器定期检查所有的电气连接，包括现场与工厂内连接端子的松紧程度，绝缘性能测试1年至少1次。2、定期检查电加热器管板与容器的松紧程度，检查是否有泄漏现象，检查接线盒有否漏水或结湿迹象，根据情况重新拧紧端子接头，清除所有腐蚀迹象。3、如果电加热器有损坏现象，请勿继续使用应更换新的使用。4、当电加热器安装在较低环境温度场合，应考虑安全措施以防止介质结冻膨胀而损坏加热器

为了增加加热棒内填充料的密度，在不降低绝缘电阻情况下提高填充料的导热系数，在装粉后必须对管径进行压缩，即为“缩管”缩管的目的：缩管的目的是利用减小管径的方法，使得加热管内填充料密度达到3.5g/cm3左右。从而能够适用电热管的使用技术要求。常用缩管的方法：1、用拔管机拔细；2、用旋转式锻锤机压缩；3、用扎滚轮减径。值得说明的一点是：无论采用哪种方法，在管径压缩过程中，参数将会发生变化，即随着管径的减少，管子长度将延伸，同时电加热管内螺旋丝的电阻值也将发生变化。而这些参数的变化必须掌握，否则将不能生产出合格的电加热管产品。

配电盘的操作1.检查确保各线路可靠连接。2.合上总断路器QF11及隔离开关HS1，系统得电处于可运行状态。3.确保电加热器各连锁点均符合要求，面板急停按钮处于正常状态。4.系统由温控表 ST1 实现主控，按加热器面板上的 SA1，则加热器启动，接 触器吸合，同时 ST1 输出 4-20mA 功率信号对加热器进行调功，要停止加热 器则按 SB1.为方便用户现场操作，控制柜面板上设有一急停按钮 SC1，当该 按钮在弹出位置(断开)，加热器无法启动。

法兰式电加热器是由多支加热管焊接在法兰上集中加热。主要用于敞开式、封闭式的溶液箱和循环系统中加热用。具有以下几个优点:表面功率大，使空气加热表面负荷的2~4倍。高度密集式、结构紧凑。由于整体短而密集，故稳定性好，安装无需支架。组合式大多采用氩弧焊接方式使电热管于法兰连接，也可利用紧固装置的形式，即每支电热管上焊由紧固件。然后与法兰盖采用螺母锁紧。管子于紧固件采用氩弧焊接，永不泄漏。紧固件密封处采用科学的工艺。单支更换极为方便，大大节约以后的维修成本。选择进口及国内优质材料。科学的生产工艺，严格的质量管理，保证电热管优越的电气性能。

电加热是一种将电能然后转换为热能的过程。自从发现了电源是通过导线可以发生热效应之后，世界上就有许多的发明家从事于各种电热电器的研究以及制造。电热的发展及普及应用也与其它的行业一样，聊城法兰加热管一般都遵循着这样的一个规律：从先进的电加热器的国家逐步推广到世界的各国;从城市逐渐的发展到农村;再由集体的使用逐渐的发展到家庭、法兰加热管价格再到个人;产品一般是由低档发展到高档。十九世纪还处于萌芽阶段的电热电器大都是伪劣的，最早出现是用于生活当中的电热电器，1893年电慰斗的雏型首在美国出现并且开始使用

用来加热油的管状加热管的表面负荷是由被加热的介质所限定的，即它的前提应当是使加热管表面的油不致烧坏。由于油的导热对流情况与其粘度有很大的关系，而粘度又决定于油的温度。例如，柴油机的油温在5-8℃时，其对流能力非常的不好，而到了180℃的时候，它的对流能力也不如水的对流能力，因此从加热管的表面向被加热油进行传热条件要比在水中坏的多的多。这就是为什么加热管加热水的时候，我们设计表面负荷可以远远高于加热油的时候的表面负荷设计。加热油的电加热管设计的时候，我们一方面是考虑表面负荷的设计，同时，我们也要考虑油结碳的情况。根据不同的安装方式：一般分为丝扣法兰式电加热管（一般用于功率不太高的油加热）以及平面法兰式电家热管（一般用于功率高的油加热）。