法兰式电热管又称为插入式电热管。法兰式电热管一般采用U型电热管，依据加热不同介质设计规范，按照功率配置要求装配在法兰盖上，插入需加热物料中，发热元件工作时所发出的大量热量传导给被加热介质使介质温度升高，达到所需的工艺要求。法兰式电热管可以与温控系统相结合，能启动自动控温的自动化功能：当介质温度达到工艺要求的设定值时，控制系统根据温度传感器信号，经PID运算后调节电热管输出功率，对法兰式电热管的电阻性负载实现温度控制，使介质温度均匀，达到所需要求；当电热管超温或低液位时，发热元件的联锁保护装置立即切断加热电源避免发热元件烧坏，延长加热管寿命。

电热管在生产过程中可能会出现发黑的情况，那么电热管发黑怎么处理呢?首先对金属管表面进行清洗，保持干净。其次对电热管表面进行脱脂处理，可以把金属管完全放置在脱脂液当中。脱脂后再用清水冲洗，之后可进行酸洗，酸洗液PH值3左右，处理时间不要超过10分钟，酸洗之后清水洗净。发黑处理：池液浓度PH值2-4之间，处理时间10分钟左右，发黑之后无需清洗干净，最后进行烘干上油即可。

我们来了解下电加热器的设计和功率计算，加热器功率计算与介质、流量、加热温度有关。一般我们在电加热器功率计算之前，得拿到这几个参数。然后就可以按照下面的方法进行。一、电加热器的设计计算，一般按以下三步进行：1、计算从初始温度在规定的时间内加热至设定温度的所需要的功率2、计算维持介质温度不变的前提下，实际所需要的维持温度的功率3、根据以上两种计算结果，选择加热器的型号和数量。总功率取以上二种功率的最大值并考虑1.2系数。二、性能曲线下面是一些在电加热计算中经常要用到的性能曲线，对我们的设计是很有帮助的。

用来加热油的管状加热管的表面负荷是由被加热的介质所限定的，即它的前提应当是使加热管表面的油不致烧坏。由于油的导热对流情况与其粘度有很大的关系，而粘度又决定于油的温度。例如，柴油机的油温在5-8℃时，其对流能力非常的不好，而到了180℃的时候，它的对流能力也不如水的对流能力，因此从加热管的表面向被加热油进行传热条件要比在水中坏的多的多。这就是为什么加热管加热水的时候，我们设计表面负荷可以远远高于加热油的时候的表面负荷设计。加热油的电加热管设计的时候，我们一方面是考虑表面负荷的设计，同时，我们也要考虑油结碳的情况。根据不同的安装方式：一般分为丝扣法兰式电加热管（一般用于功率不太高的油加热）以及平面法兰式电家热管（一般用于功率高的油加热）。

配电盘的操作1.检查确保各线路可靠连接。2.合上总断路器QF11及隔离开关HS1，系统得电处于可运行状态。3.确保电加热器各连锁点均符合要求，杭州法兰式加热管面板急停按钮处于正常状态。4.系统由温控表 ST1 实现主控，按加热器面板上的 SA1，则加热器启动，接 触器吸合，同时 ST1 输出 4-20mA 功率信号对加热器进行调功，要停止加热 器则按 SB1.为方便用户现场操作，法兰式加热管价格控制柜面板上设有一急停按钮 SC1，当该 按钮在弹出位置(断开)，加热器无法启动。

为了增加加热棒内填充料的密度，在不降低绝缘电阻情况下提高填充料的导热系数，在装粉后必须对管径进行压缩，即为“缩管”缩管的目的：缩管的目的是利用减小管径的方法，使得加热管内填充料密度达到3.5g/cm3左右。从而能够适用电热管的使用技术要求。常用缩管的方法：1、用拔管机拔细；2、用旋转式锻锤机压缩；3、用扎滚轮减径。值得说明的一点是：无论采用哪种方法，在管径压缩过程中，参数将会发生变化，即随着管径的减少，管子长度将延伸，同时电加热管内螺旋丝的电阻值也将发生变化。而这些参数的变化必须掌握，否则将不能生产出合格的电加热管产品。