用来加热油的管状加热管的表面负荷是由被加热的介质所限定的，即它的前提应当是使加热管表面的油不致烧坏。由于油的导热对流情况与其粘度有很大的关系，而粘度又决定于油的温度。例如，柴油机的油温在5-8℃时，其对流能力非常的不好，而到了180℃的时候，它的对流能力也不如水的对流能力，因此从加热管的表面向被加热油进行传热条件要比在水中坏的多的多。这就是为什么加热管加热水的时候，我们设计表面负荷可以远远高于加热油的时候的表面负荷设计。加热油的电加热管设计的时候，我们一方面是考虑表面负荷的设计，同时，我们也要考虑油结碳的情况。根据不同的安装方式：一般分为丝扣法兰式电加热管（一般用于功率不太高的油加热）以及平面法兰式电家热管（一般用于功率高的油加热）。

电加热器的感应加热是利用导体处于交变电磁场当中产生的感应电流(涡流)所形成的热效应当使得导体的本身发热。根据不同的加热工艺的要求，感应加热采用的交流电源的频率带有工频(50～60赫)、中频和高频(还要高于10000赫)。工频电源就是通常工业上面用的交流电源，世界上绝大多数国家的工频是50赫。感应加热使用的工频电源加到感应装置上的电压必须是可以调的。根据加热设备功率的大小以及供电网容量的大小，可以用高压电源(6～10千伏)通过变压器供电;也可以直接将加热的设备接在380伏的低压电网上。中频电源使用的是晶闸管变频器。这种中频电源是利用了晶闸管先把工频交流电变换成直流电，然后再把直流电转变成所需频率的交流电。

1 、表面功率大，是空气加热表面负荷的 2 ～ 4倍。2 、高度密集式、结构紧凑。由于整体短而密集，故稳定性好，安装无需支架。3 、组合式大多采用氩弧焊接方式使电热管与法兰连接，也可利用紧固装置的形式，即每支电热管上焊有紧固件，然后与法兰盖采用螺母锁紧，管子与紧固件采用氩弧焊接，永不泄漏。紧固件密封处采取科学的工艺，单支更换极为方便，大大节约以后的维修成本。4 、选择进口及国内优质材料，科学的生产工艺，严格的质量管理，保证电热管优越的电气性能。

电加热器:用兆欧表测量配电盘每组电加热器组 U,V,W 与 PE 接线端，记录绝缘电阻值, 保证冷态电阻不低于 2MΩ。用万用表测量配电盘每组电加热器 U,V,W 相间电阻值,保证电加热器满足以下范围:设备位号：徐州法兰电加热管HT-12039 3.433.90Ω(240kW); 5.15～5.85Ω(160kW);设备位号：HT-12060 5.49～6.24Ω;设备位号：HT-51416/52416 54.87～62.38Ω;设备位号HT51521/52521 5.49～6.24Ω;测温元件：外壳没有破损接线盒电缆密封接头应可靠密封，目测应没有明显连接空隙。法兰电加热管厂家外壳没有破损。电加热器控制柜指示灯显示均正常。可控硅调功均正常。接触器吸合释放均正常。连接导线没有老化及破损。电加热器注意事项

法兰式电热管可以与温控系统相结合，能启动自动控温的自动化功能：当介质温度达到工艺要求的设定值时，控制系统根据温度传感器信号，经PID运算后调节电热管输出功率，对法兰式电热管的电阻性负载实现温度控制，使介质温度均匀，达到所需要求；当电热管超温或低液位时，发热元件的联锁保护装置立即切断加热电源避免发热元件烧坏，延长加热管寿命。法兰式电热管热管是由多支电热管焊接在法兰上集中加热，主要用于敞开式、封闭式的溶液箱和循环系统中加热用。具有以下几个优点：1 、表面功率大，是空气加热表面负荷的 2 ～ 4倍。2 、高度密集式、结构紧凑。由于整体短而密集，故稳定性好，安装无需支架。

1.无法进行加热(电加热器的内部电热丝烧断或者接线盒处断线)2.电热管破裂或者断裂(电热管裂缝，电热管被腐蚀破裂等等的情况)3.漏电(主要是自动断路器或者漏电保护开关跳闸，电热管无法进行加热)，通常这种情况的故障占据电加热器故障的90%以上处理方法：1.如果加热器无法进行加热，而电热管的内部断线，无法修复的话就只能更换;如果是线路或者接头断路或松动便可以重新连接。2.如果是电热管破裂或者断裂，那么只有更换电热管。3.如果是漏电就要确认漏电点，还要分情况考虑。如果是是电热管的本身，可用用烤箱进行烘烤;绝缘阻值上不去的话，那可能还要更换电热管;如果是接线盒进水了就需要用热风枪吹干;导线破皮的话可以用胶布包缠好或者更换电线。