用来加热油的管状加热管的表面负荷是由被加热的介质所限定的，即它的前提应当是使加热管表面的油不致烧坏。由于油的导热对流情况与其粘度有很大的关系，而粘度又决定于油的温度。例如，柴油机的油温在5-8℃时，其对流能力非常的不好，而到了180℃的时候，它的对流能力也不如水的对流能力，因此从加热管的表面向被加热油进行传热条件要比在水中坏的多的多。这就是为什么加热管加热水的时候，我们设计表面负荷可以远远高于加热油的时候的表面负荷设计。加热油的电加热管设计的时候，我们一方面是考虑表面负荷的设计，同时，我们也要考虑油结碳的情况。根据不同的安装方式：一般分为丝扣法兰式电加热管（一般用于功率不太高的油加热）以及平面法兰式电家热管（一般用于功率高的油加热）。

漏电原因介绍：1、未接好地线；2、电热管绝缘损坏（这个可能就是绝缘氧化镁粉的问题，或者接头绝缘性问题）；3、电热管烧坏与杯体短路；4、清洁不当，水碰到不锈钢电热管的接线柱；5、电路导线脱落与杯体相碰；6、电热插座或电源插头污垢太多；7、水质太差，结水污严重；解决方法：1、按要求接好地线并检查是否正确；2、检查修理若还出现这样事件建议更换；3、电热管已损坏更换同规格电热管；4、正确进行清洁并干燥处理不锈钢加热管；5、检查脱落导线，重新焊牢；6、正确进行清洁并干燥处理；

加热器工作原理是利用交变磁场，把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。

热电偶（thermocouple）是温度测量仪表中常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表（二次仪表）转换成被测介质的温度。在热电偶回路中接入第三种金属材料时，只要该材料两个接点的温度相同，热电偶所产生的热电势将保持不变，即不受第三种金属接入回路中的影响。热电偶测温范围宽，性能比拟稳定；丈量精度高，热电偶与被测对象直接接触，不受中间介质的影响；热响应时间快，热电偶对温度变化反响灵活；热电阻（thermal resistor）是中低温区最常用的一种温度检测器。热电阻测温是基于金属导体的电阻值随温度的增加而增加这一特性来进行温度测量的。热电阻大都由纯金属材料制成，目前应用最多的是铂和铜，现在已开始采用镍、锰和铑等材料制造热电阻。热电阻通常需要把电阻信号通过引线传递到计算机控制装置或者其它二次仪表上。

电加热是一种将电能然后转换为热能的过程。自从发现了电源是通过导线可以发生热效应之后，世界上就有许多的发明家从事于各种电热电器的研究以及制造。电热的发展及普及应用也与其它的行业一样，一般都遵循着这样的一个规律：从先进的电加热器的国家逐步推广到世界的各国;从城市逐渐的发展到农村;再由集体的使用逐渐的发展到家庭、再到个人;产品一般是由低档发展到高档。十九世纪还处于萌芽阶段的电热电器大都是伪劣的，最早出现是用于生活当中的电热电器，1893年电慰斗的雏型首在美国出现并且开始使用

法兰式电加热器是由多支加热管焊接在法兰上集中加热。主要用于敞开式、法兰电加热器价格封闭式的溶液箱和循环系统中加热用。具有以下几个优点:表面功率大，使空气加热表面负荷的2~4倍。高度密集式、结构紧凑。由于整体短而密集，故稳定性好，安装无需支架。组合式大多采用氩弧焊接方式使电热管于法兰连接，也可利用紧固装置的形式，镇江法兰电加热器即每支电热管上焊由紧固件。然后与法兰盖采用螺母锁紧。管子于紧固件采用氩弧焊接，永不泄漏。紧固件密封处采用科学的工艺。单支更换极为方便，大大节约以后的维修成本。选择进口及国内优质材料。科学的生产工艺，严格的质量管理，保证电热管优越的电气性能。